飛機上網不是傳說 中國民航實現4G地空寬帶服務

　　　飛人，絕對不會像超人克拉克·肯特那樣自由自在，而是被座椅和安全帶束縛在窄小的空間里。在幾個小時的飛行過程中，除了睡覺看報，最多也就是跟左右鄰居搭搭茬，找話題聊天解悶。不過，隨著通信技術的快速發展，適用于航班乘客的移動互聯網技術，已開始逐步進入民用航班上。

     【環球科技綜合報道記者陳健】4月16日，一場別開生面的“寬帶互聯網航班體驗飛行活動”在萬米高空順利舉行。身處中國國際航空公司自北京飛往成都的CA4116航班和自成都飛往北京的CA4109航班上的乘客，成為了這次空中寬帶互聯網體驗的幸運者。

     當天，除了中國民航相關法規定的手機不被允許打開之外，搭乘這兩架航班的乘客均可自由使用自己攜帶的個人電腦、PAD等各類電子設備，方便地搜索到4G網絡在機艙中轉化的WIFI信號，簡單連接后就可盡情享受網頁瀏覽、即時通信、在線影視、視頻通話、郵件收發等各項與平時體驗毫無差異的移動互聯網服務。CA4116航班上還實現了地空之間的視頻會議，整個過程圖像分明、聲音清晰、傳輸順暢。

     據了解，作為全球領先的綜合信息解決方案提供商，中興通訊已攜手中國移動正式推出針對民用航班的“地空寬帶”移動寬帶數據解決方案。與以往航班上使用的衛星通訊的窄帶模式相比，此次支持的地空寬帶通信服務帶寬可達15M，具有數據傳輸速度更快、音視頻交互更清晰、接入方式更便捷等多項特點。中國移動2012年11月與民航合作伙伴啟動“地空寬帶通信”項目，選取飛行航線或指定空域的地面基站架設對空天線，形成地空通信鏈路，向沿路航班提供基于4G網絡的地空寬帶通信服務。據中國移動相關材料顯示，京渝、京廣、京滬航線的地空寬帶通信服務覆蓋。為了提供安全、高效、便捷的地空寬帶業務，中興通訊針對國內航班地空通信的業務需求和技術特點，提供了完整的定制化解決方案。

     世界首個地空寬帶

     事實上，航空互聯網服務早就出現了。2007年，中國中興通訊聯手美國Aircell及高通，推出世界首個基于CDMA技術的地空寬帶系統，隨后空中上網服務開始在美國快速展開。截止目前，美國9家航空公司的1500架班機已經實現全面的空中互聯網體驗。

     美國Aircell的GoGo網絡平臺，是采用地面基站信號覆蓋高空航線，給飛行中的飛機提供CDMA EVDO無線接入數據帶寬，在飛機上轉換為wifi信號，向飛機上的乘客提供寬帶互聯網數據接入，率先將CDMA技術應用到民航上網服務上。

     中國4G地空寬帶技術

     與美國基于CDMA技術的地空寬帶不同的是，在國內測試的是基于更先進的LTE技術，也就是我們常說的4G。

     4G地空寬帶采用LTE無線接入技術，采用定制的無線收發設備，沿飛行航路或特定空域架設地面基站，向高空進行覆蓋，可以為不同高度層航線的飛機提供最高100Mbps以上的無線數據帶寬。在航班上，乘客就像在家里使用Wifi一樣，通過平板電腦或筆記本的WIFI接入機載無線系統，直接進入公眾互聯網，享受移動互聯網的業務。

     中美地空寬帶最大區別在于速度

     資料顯示，在對美國航班的實際測試后發現，下行帶寬3.6M，上行帶寬1.8M，在搭乘150名乘客的情況下，網絡速度一般在100Kbs上下。而此次中國民航測試的基于4G LTE技術的地空寬帶系統，情況則完全不一樣了。相比CDMA技術，LTE更加先進，可以十倍地提升無線數據帶寬，接入時延更短，頻譜效率更高。在去年2月海航的測試中，成功進行了視頻會議、微信聊天、發微博、收發郵件、玩游戲及網上支付等多項應用測試。測試期間，信號穩定，單用戶上下行帶寬達到12M以上，大大超出預期的測試效果。

     據中興通訊介紹，雖然4G地空寬帶在國內還處于測試階段，但飛機上網，這一全新的網絡服務項目，將成為航空信息化服務的新天地。隨著中興通訊地空寬帶解決方案的不斷推進，成熟的4G技術將應用到國內民航航線中，為民航和乘客提供快速、便捷的地空寬帶服務。